常州武进高铁南站规划6（常州武进高铁南站规划图）

本文目录一览：

• 1、常州高铁站位置
• 2、常州武进规划局这几天关于沿江城际高铁开工传言多的.有人说大学新村要拆迁.是真实吧.该路线走向如何
• 3、未来规划的武进站跟常州南站是一回事吗
• 4、常州3号4号地铁停建原因
• 5、常州规划建的一座高铁站，站台2台6线，大约何时可以建成呢？
• 6、高铁常州站的高铁站简介

常州高铁站位置

据了解，京沪高铁沿途共设21个车站，其中高铁常州站位于常州市新龙分区南部（沪宁高速公路以北），距常州市中心约8公里。据介绍，京沪高铁常州段全线长44.74公里，途径经新北区、天宁区、武进区，常州境内的具体走向为从丹阳与常州交界处西夏墅镇进入，经新北区罗溪镇，在沪宁高速北侧基本平行于沪宁高速公路，跨239省道，跨沪宁高速薛家匝道、龙虎塘匝道后偏离沪宁高速公路向北，经武进区郑陆镇南部，到横山桥镇芙蓉东北1.5公里处向东进入无锡市。“与京沪高铁配套的前期准备工作早已经启动，预计全线施工将历时50多个月，于2011年建成并投入运营。”常州市规划局交通规划工程师黄飞鹤表示。

常州武进规划局这几天关于沿江城际高铁开工传言多的.有人说大学新村要拆迁.是真实吧.该路线走向如何

铁道部对于高铁建设有三个原则，就是保在建，上必需，重配套。显然，高铁建设规模要缩减，毕竟铁道部债务太厉害。而沿江城际显然并不是非开工不可的项目，同样的还有京沈客专。对于非必需的项目，只有一个结果，那就是无限期推迟，降低施工标准甚至取消。

未来规划的武进站跟常州南站是一回事吗

目前规划来说不是一回事，武进站是沿江高铁站，常州南站是泰锡宜高铁上规划的站点，两个站并不在一起。目前的常州南站初步规划在运村或前黄，未定。

常州3号4号地铁停建原因

您好，常州3号地铁不是停建了，而是要延期了，预测等5、6号线建后开始规划。

根据规划年(2020年)城市轨道交通线网规划图，除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外，5、6号线将先期建设。

《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》日前获市政府批复，将成为指导我市轨道交通规划、建设的重要依据此次线网规划重点规划范围为中心城区，规划年为2020年，远景展望到2035年。到2035年常州将拥有7条地铁线路。

远景年在“才+L”型线网结构基础上进行加密或延伸，由7条线路构成，规模为292公里。

猜你想看：常州地铁规划已出炉，5、6号线比3、4号线先行？

三号线方案：呈现L型线路，由京沪高铁常州北站至大学城，长28km。

3号线起自常州北站，终止于礼嘉镇东侧，途经常州北站、飞龙生活区、勤业生活区、清潭生活区、牛塘镇、淹城、南夏墅生活区、常州南站、礼嘉等重要区域和节点，线路全长41.4公里;

补充一号线功能，分担城市西侧南北方向客流，强化市中心与南部副中心的联系，串联城市北部高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等。

【拓展资料】

1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。近期工程共设站27座。

2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。近期工程共设站13座。

3号线 23公里，19站，4*B，新常州站－广电东路；

4号线 43公里，29站，4*B，新龙－横山桥；

5号线 31公里，25站，4*B，东庄－城庄。【摘要】

常州3号4号地铁停建原因【提问】

您好，常州3号地铁不是停建了，而是要延期了，预测等5、6号线建后开始规划。

根据规划年(2020年)城市轨道交通线网规划图，除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外，5、6号线将先期建设。

《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》日前获市政府批复，将成为指导我市轨道交通规划、建设的重要依据此次线网规划重点规划范围为中心城区，规划年为2020年，远景展望到2035年。到2035年常州将拥有7条地铁线路。

远景年在“才+L”型线网结构基础上进行加密或延伸，由7条线路构成，规模为292公里。

猜你想看：常州地铁规划已出炉，5、6号线比3、4号线先行？

三号线方案：呈现L型线路，由京沪高铁常州北站至大学城，长28km。

3号线起自常州北站，终止于礼嘉镇东侧，途经常州北站、飞龙生活区、勤业生活区、清潭生活区、牛塘镇、淹城、南夏墅生活区、常州南站、礼嘉等重要区域和节点，线路全长41.4公里;

补充一号线功能，分担城市西侧南北方向客流，强化市中心与南部副中心的联系，串联城市北部高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等。

【拓展资料】

1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。近期工程共设站27座。

2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。近期工程共设站13座。

3号线 23公里，19站，4*B，新常州站－广电东路；

4号线 43公里，29站，4*B，新龙－横山桥；

5号线 31公里，25站，4*B，东庄－城庄。【回答】

常州规划建的一座高铁站，站台2台6线，大约何时可以建成呢？

相信大家对于江苏省都不陌生，江苏省可以说是我国第二大经济强省，经济实力很强，所辖所有地级市均进入全国百强。常州位于江苏省南部，东与无锡相邻，西与南京接壤，与这两个经济实力很强的城市相邻，因此常州发展得也还不错，一直在积极建设当中，尤其是交通建设方面，毕竟交通建设能够促进经济发展，所以交通建设就显得很重要。

高速公路，高速铁路，铁路，飞机和地铁多栖发展，对于高速铁路会更加重视，因为我国高铁出现得比较晚，并不是很完善，还有很多地方没有高铁线路，进一步修建高速铁路，更好地完善高铁线路。高铁线路经过那么配备就有的高铁站，高铁站为乘客提供乘坐高铁的地方，所以高铁站的建设规模和位置也是大家所关心的。接下来就为大家介绍一座常州规划建设的高铁站。

这座高铁就是武进站，是南沿江城际铁路站点之一。南沿江城际铁路全线设南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。武进站建成后将是常州市六大高铁综合客运枢纽之一，是常州市域范围内规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一。

武进站选址位于常州国家高新区凤栖路周边地块，车站等级为二等站，规划站房面积为1.2万平方米，规划站台规模2台6线。待该站建成后，可与常州地铁1号线，6号线和市域铁路S2号线接驳，实现站内互通，便捷换乘。

一座高铁站最大的亮点应该就是它的站房设计了，大多数站房设计都会体现当地的一个特色。常州位于江南地区，因此武进站设计理念创新性地提出了园林式站房枢纽一体化设计策略，将独具特色的江南园林融入站房内部，打造景观式站前广场。同时该站还采用站房和枢纽一体化设计，实现便捷换乘。

武进站的建设将进一步完善常州高铁线路网，优化交通布局，方便人们日常出行。建成后人们从常州去往南京，江阴等地区将会更方便了，还能欣赏沿途美景。所以大家是不是很期待武进站的建设呢？

高铁常州站的高铁站简介

作为京沪高铁沿途21个站场之一的常州站，距常州市中心约8公里，常州市境内线路全部为“高架”。全线1318公里的京沪高速铁路，常州段线路长度为44.74公里，常州境内的具体走向已确定：沿沪宁高速公路北侧进入常州市，距沪宁高速公路北约1.4公里跨浦河后东行，距沪宁高速公路北约1.0公里跨新孟河继续东行，跨汤庄互通立交，龙江路后，于长江路西侧设常州高架高速站，跨龙虎塘互通、藻港河，经武进区进入无锡市。

10多个方案中，“流线型的鱼”方案脱颖而出，已取得铁道部及政府部门的认可。

该方案以常州“江南水乡、鱼米之乡”的地理人文背景为立意，总长度超过450米，整体造型气势恢弘，金属玻璃的材质加上简洁大方的流线造型，充分反映高速铁路高科技感的内涵。

京沪高速铁路是我国第一条高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥枢纽，全长1381公里，设21个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。

常州高铁站位于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是沪宁线上通过站中面积最大的车站。预计最早2011年建成。

以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先，并考虑轨道交通1号线接入。