雪铁发c6参数（雪铁龙c6百度百科）

广州地区新款东风雪铁龙C6新车到店，售价区间为18.99-27.59万元

近日，编辑从广州东风雪铁龙经销商了解到，2020款东风雪铁龙C6新车到店，售价区间为18.99-27.59万元，详细的价格如下表：

外观方面，2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，沿用了家族最新的设计元素，个性的前脸设计具有很高的辨识度,霸气的前脸、修长的车身、厚重的车尾，无不彰显家族旗舰的地位。不过它走的可不是传统中庸大气的路子，而是具有独特的法式韵味，你不一定一见钟情，不过定会过目不忘。

内饰上，新车内饰也基本与现款车型保持一致，尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，采用实木材质，进一步提升了新车的质感。设计布局上，少了法国车以往给人的一些天马行空的设计，取而代之的是更平缓的线条，并没有多余的笔触，简约而不简单，巧妙地融入法式豪华的经典元素，同时更具亲和力，换句话说就是符合当下大众的审美。

安全方面，新款东风雪铁龙C6(参数|询价)将胎压监测升级为标配，该功能可在汽车行驶过程中，对胎压进行实时监测，一旦出现漏气或低气压情况，可及时报警，保障行车安全。

动力方面，新款雪铁龙C6搭载可满足国六排放标准的1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩260牛·米和300牛·米。传动系统部分，1.6T车型匹配6速自动变速箱，1.8T车型则匹配8速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙c6是概念车吗

不是。

现已上市，售价大约是64万元。

下面的链接里有C6详细的技术参数。

东风雪铁龙C6与迈腾相比较，谁更加优秀一些？

在国内的汽车市场里，B级轿车是很受大家的欢迎，不过从总体来看，消费者在车辆的选择上，那么多数还是集中在几款车型，比如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特等等，基本上就是德系、日系、美系车，因为这几个车系在国内市场的占有率很高，知名度也不差，所以买的人就很多，但同样是合资汽车品牌，法系车在国内市场的销量就很低，这个跟车企的宣传也有关系吧。

法系车比较出名的品牌就是标致和雪铁龙，这两个品牌在国内的销量并不是很高，但是在车主们的眼里，它们的车型都不错，所以口碑是很好的。下面要谈到的这款车就是东风雪铁龙C6，可以说有这法系车还买啥迈腾！光长就4980mm，1.8T动力211马力，口碑好。

雪铁龙C6算得上一款B+级轿车，因为从车身参数来看，雪铁龙C6都超过同级车型不少，光车长就有4980mm，宽度有1815mm，高度有1475mm，轴距也达到2900mm；对比大众迈腾，车长就超过10cm，轴距是超过13cm。整体来看，雪铁龙C6这款法系车，它在空间方面是超越绝大多数的B级轿车。

从动力上来看，雪铁龙C6是搭载两款不动排量的发动机，低排量的为1.6T涡轮增压，最大马力有170匹，高排量的是1.8T涡轮增压，最大马力可以达到211匹，拥有CVVT连续可变正时系统；这两款动力排量跟同级车有些差异，但是1.8T也能榨出211匹马力，那么这个动力还是很充足了，毕竟迈腾2.0T高功率版发动机马力也只有220匹。

雪铁龙C6在传动上面，采用的都是手自一体变速箱，有6AT和8AT之分，对于变速箱而言，有些人喜欢手自一体，有些则倾向7挡双离合；从底盘上来看，雪铁龙C6跟同级车保持一致，都是配置四轮独立悬架，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架；车辆内部空间大，配合四轮独悬行驶，基本上可以称得上移动大沙发。

在价格方面，雪铁龙C6跟大众迈腾和帕萨特大致相当，厂商指导价为18.99-27.59万元，对比日系B级轿车，那么还是要昂贵一些。东风雪铁龙C6在空间上完胜同级别车型，在动力、变速箱、底盘上不输同级车型，但是在销量上却是彻底的失败，基本上一个月就只能卖出300辆，不过驾驶雪铁龙C6的车主，他们对这款车都有很好的口碑，认为雪铁龙C6是款好车，但是雪铁龙4S店少，车辆售后比较麻烦，再加上保有量极低，这样就使得保值率不行，所以更多的人愿意选择大众迈腾和本田雅阁等车型，雪铁龙C6完全遗忘在一边。

雪铁龙C6的技术参数

C6 3.0i V6 自动变速箱

发动机配置 类型 多点电子喷射

可变正时系统 (VVT).

24 气门

汽缸数量和布置 V6 ，60°角

排量（cm3） 2946

缸径/冲程 （mm） 87 x 82,6

最大功率 (千瓦CEE/马力 DIN) 155/215

最大功率转速 （转/分钟） 6000

最大扭矩 （牛顿.米 CEE） 290

最大扭矩转速 （转/分钟） 3750

排放净化装置 2个预催化净化器和1个三元催化净化器

污染排放标准 欧4

传动系统 变速箱

6速自动变速，所挂档位在仪表板上显示

该变速箱为自适应式自动变速箱，可：

– 根据驾驶风格和车辆荷载状况自动换档；

– 以顺序模式手动换档；

– “运动”模式自动换档，注重各项性能的发挥和加速，使驾驶更具动感；

– “雪地”模式自动换档，使驾驶更加柔顺，适应湿滑路面。

车桥系统 悬挂

16个减震状态的电控变阻尼前后主动悬挂，可单独控制每个车轮。

每个车桥的柔性度有两种状态，可独立调节；

柔性度根据驾驶风格、路面状况和车速自适应。

驾驶员可通过“运动”模式，选择较硬的悬挂状态

C6 的离地间隙根据车速和路面状况发生变化；

这些离地间隙值不受车辆荷载的影响。

前轴

4臂车轴，双叉臂结构，分离式主销，防侧倾扭力杆

后轴

多连杆车桥，防侧倾扭力杆。

转向系

助力转向随车速变化。Exclusive 款带有电动调节转向柱

制动

4 个通风式制动盘。ABS 加电子制动力分配器和紧急制动辅助装置。电动驻车系统，作用于后制动盘。ESP 和 ASR 防滑装置。

轮胎

RIVAZZA 轮毂，米其林 225/55/R17 轮胎

尺寸 长 ×宽 × 高 （mm） 4908 × 1860 × 1464

轴距 （mm） 2900

容积 座位数 5

行李箱容积 （升）（Lignage/Exclusive 款分别为） 488 / 470

油箱 （升） 72

装备表

安全装备 ABS +电子制动力分配器（EBD）和紧急制动辅助系统（EBA）ESP 和ASR 防滑系统 S

主动行人保护发动机罩 S

非主观偏道警告系统（LDWS） S

前后护胸侧气囊和前后头部帘式气囊 S

驾驶员和前排乘员气囊 S

可通过钥匙关闭的前排乘员气囊 S

驾驶员膝部气囊 S

三点式后排安全带（3个） S

带燃爆式预张紧器和限力器的前排安全带 S

后排两侧安全带配备限力器 S

前排安全带高度可调 S

安全带未系探测装置 S

胎压监控装置 S

根据车速而变化的转向助力 S

前排主动式头枕 S

紧急减速时，报警灯自动闪烁 S

雪铁龙c6这款车怎么样？

外观及内饰亮点

东风雪铁龙C6定位于中型车，其特点是外观比较大气，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。

车身侧面的整体比例控制得很好协调，没有夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

法系车的内饰，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。

配备了8英寸中控显示大屏，屏幕显示效果细腻，操作时的流畅度也不错，并且还支持苹果的CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果还是很不错。

空调控制区域被设计在了中控区域最下面，虽然空调的显示屏幕使用了黑白液晶屏，视觉效果很好看。但由于位置偏低，所以会影响行车时的盲操作，需要略微熟悉一下。

座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有高档箱包的质感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑，后排座椅和前排座椅采用一样的材质，后排配备了独立自动空调，下方带有220V的电源以及点烟器、USB插口，均很实用。

动力及驾驶操控

东风雪铁龙C6搭载了一台1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式，1.8T 400THP车型，这台1.8T的发动机，在进一步提升了技术表现后，已经提前符合下一阶段的国六排放标准，动力参数相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整体的调教还是偏向舒适性和驾驶质感。

底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常整，车身没有松散的感觉。

方向盘转向很灵活，操作手感也很有亲和力。并且，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以带来了很好的隔音效果，在高速行驶时，几乎听不到任何风噪。

配置升级了多少？2020款雪铁龙C6值不值得买

法系车向来不走寻常路，设计和大家不同，性格也和大家不同，喜欢它的人会爱的无法自拔，而不喜欢的咖哥觉得那可就真的一点也不喜欢。

今天咖哥给大家介绍的主角就是法系的东风雪铁龙C6，这款车也在去年年底推出了2020款雪铁龙C6车型，相比老款车型，新车针对配置进行升级，售价保持不变，1.8T 400THP车型下探到了22.09万元起，那么，这款法系轿车现在产品实力如何？还值不值得大家够买呢？

外观及内饰亮点解析

2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与老款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整，具体来看，新车360THP豪华型和400THP豪华型由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，其余并没有太大变化。

东风雪铁龙C6定位于中型车，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。（配图为：2019款 400THP尊贵型）

大灯设计和绝大多数车型不同，日间行车灯其实和大灯是分体式设计，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性还是很高。

车身侧面比例协调，并没有太多夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

车尾的视觉效果不错，但也没有过多的夸张设计，下方黑色护板设计得也恰到好处，镀铬装饰条与尾灯相结合，灯腔内为双U形结构。

来到内饰，2020款东风雪铁龙C6基本与老款车型保持一致，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。

家族式的方向盘很有辨识度，盘体内、外侧使用了不同颜色的真皮包裹，视觉冲击强烈，握持手感充实，多功能按键面积很大，用起来基本也很方便。

仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果不错。

中控区域全系标配了一块8英寸触控大屏，屏幕显示效果细腻，并支持苹果CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

中控区下方为空调控制面板，三旋钮+六按键控制前排双温区，逻辑清晰。座椅通风与加热按键位于液晶屏两侧。

2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化：400THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能，该功能可实现在线导航、在线音乐、在线语音识别，并可支持CarLife手机互联。尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看起来更有质感。而在安全方面，全系车型标配胎压监测。

座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有档次感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑。

后排座椅和前排座椅采用一样的材质，并提供了独立空调，空调面板也加入液晶小屏，双矩形出风口呼应了内饰设计风格。

400THP车型的行李厢容积为409L，但后排座椅不支持放倒，扩展能力比较有限。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，2020款东风雪铁龙C6继续搭载一台1.6T和1.8T发动机，其1.6T动力最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，并带有运动、雪地模式。

这台1.8T的发动机，动力参数相比上一代车型还是提升不少，而燃油消耗反而下降。油门踏板很友好，即使第一次驾驶它也不会让你感到陌生，变速箱的换挡逻辑合理，平顺性表现也还不错。

底盘悬架为前麦弗逊式后扭力梁式的独立悬架结构，整体调教还是偏向舒适性的调校，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时车身并不会带给你松散的感觉。

而方向盘转向灵活，操作手感也很有亲和力。此外，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以车内带来了很好的隔音效果。此外，刹车踏板有些沉，好在刹车力度反馈比较明显。

咖哥点评

总的来说，东风雪铁龙C6在设计和做工上，目前看依然还是保持着一定的优势，而它的这两套动力系统组合也完全够用，且最新的2020款车型在配置上进一步升级，全系标配LED大灯、胎压监测等实用配置，至于买哪一款车型合适？咖哥觉得如果你对动力表现有一定要求的话，选择指导售价为22.09万元的1.8T 400THP豪华型车型基本就够用了，如果预算更少，1.6T 360THP车型的性价比可能会更高一些！

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