济青高铁6标开销（济青高铁中标单位）

烟台和潍坊，哪个城市更发达？

作为一个在烟台上学的潍坊人，我觉得我是很有必要回答一下这个问题的~

烟台，位于山东半岛中部的海滨城市，东连威海，西望济南，西南与青岛毗邻，北濒渤海和黄海，并与大连相望。不仅如此，与韩国和日本的交流也极其便利。

但作为国家首批开放的沿海城市，烟台的发展在很长一段时间里都缺落后于其他兄弟城市，即使在山东，不仅被青岛远远拉开了距离，也曾经被后起的沿海开放城市威海给超过，其经济实力曾经在山东排在第五。

变革开始于2002年，烟台市政府提出了大烟台的概念，大型设计规划开发得以施展。经过多年的努力，从综合实力看，去年烟台的GDP是6300亿元，在全国直辖市，省会城市和计划单列市中名列第20位，可以说进入了第一方阵。是山东省第三大城市。山东经济实力第二强城市。另外有全国文明城市三连冠，全国最安全城市等多个荣誉头衔。85%的县市区进入了国家和省的园林城市行列，形成了多元化生态化的园林城市群。

在烟台的游客或许会发现，相对于青岛，烟台的商业服务业并不是很发达，烟台人平常并没有很多的文体 娱乐 活动，各种商店每天的歇夜时间也相对比较早。

从目前的竞争态势看，烟台北有大连，南有青岛。做得好可以左右逢源，做的不好就要受到前后夹击。因此烟台要主动对接青岛融入半岛，才能在蓝色经济区的发展当中真正起到示范带头作用。

不过相比较于潍坊，烟台临海，交通更为发达，每到 旅游 盛季，更是有大批游客前来 旅游 观光，烟台很干净，天空很蓝，路上没有那种废弃的垃圾袋，而且空气也比较好，感觉烟台是个美丽的海滨城市。

潍坊是著名的风筝之都，记忆里，不是风筝就是萝卜？不不不，不存在的，感觉回到潍坊，都没什么地方玩……

就教育情况来看，烟台很多大学:烟台大学，山东工商学院，鲁东大学，这都是比较出名的本科学校，而潍坊只有潍坊学院，潍坊医学院，我闺蜜在潍坊学院…啧啧啧…就学校面积和学校建设来看，潍坊，大大不如烟台。

其实烟台的消费水平，比潍坊高了好多，相比较来说，潍坊的物价会更低一些。

感觉烟台比较干净，而潍坊显得有点老旧，在潍坊，很少能看得到清澈干净的天空，而烟台就很常见。

个人觉得，烟台比潍坊更为发达

要不然我怎么会愿意留在烟台不想回家呢~

首先从城市建设上来比较，潍坊面积为15859万平方公里，但是城市建成区面积为232平方公里，烟台的面积为13745.95平方公里城市建成区面积为324平方公里，比潍坊多出近100平方公里。所以说烟台在城镇化建设水平的建设上要比潍坊要高一些。 加之烟台市的高校数量远比潍坊市要多很多，高校数量多吸引的年轻消费群体消费水平就高出不少，烟台还有一所军校：海军航空大学，这一点不只潍坊，省内其他很多地级市比不了。并且烟台的 娱乐 消费有大悦城、两座万达广场、振华量贩、振华商厦、新世界、新都汇、红星国际广场、银座、佳世客等众多商圈，这一点潍坊远没有烟台发达。

其次再从两个城市辖区以及辖县市的GDP数据上比较来看，2017年烟台市GDP数据为：开发区GDP1400亿、芝罘区GDP474亿，、牟平区GDP359亿、福山区GDP290亿、莱山区GDP270亿。而2017年潍坊市GDP数据为：寒亭区GDP555.1亿、奎文区GDP266.3亿、坊子区GDP194.3亿、潍城区GDP284.0亿。从市区的GDP数值上上看烟台市辖区GDP明显高于潍坊市，这里不提县级市的GDP否则会有人说烟台市基本是由县级市之称经济产值的城市。所以从城区经济产值长烟台也比潍坊更为发达。

最后从地理位置上比较下，烟台位于沿海地带有深水良港，沿海风光景色优美等这些就不必多说，重点来看下潍坊市，潍坊在山东是一座比较尴尬的城市，地处山东卡脖子的位置，既不完全属于胶东也不完全属于鲁中，气候方面常年刮风，且冬天气候干燥远没有烟台城市的气候湿润，另外虽然有烟台苹果莱阳梨赶不上潍坊的萝卜皮这一说法，但是潍坊的物产远没有烟台发达，烟台的瓜果在北方城市中相当的丰富。

潍坊比烟台的好的一点就是物价比烟台低很多，如有不同见解，请留言

作为潍坊人，这个问题，不得不说，目前情况来看，烟台的发展确实更好，GDP排名在山东省内都排到了省会济南之前。烟台作为沿海开放城市，既有政策扶持，又有地理的区位优势，还有著名的招远金矿（土豪啊）！烟台主要以食品，黄金，机械，电子等作为支柱产业，产品的销售运输相当成熟，发展前景远大，济南赶超都有点困难。潍坊近年发展也很快，GDP在省内17地级市中排第四，重工（潍柴，福田），轻工（电子，服装）等都一直良好发展，希望潍坊未来能有更好的发展，！

按GDP总量排名烟台要比潍坊高1300亿左右.按人均GDP高3万元左右。整体经济情况烟台要高于潍坊，但是如果按购买力均价，烟台要比潍坊差好多，最能反应一个城市真正发展速度和购买力的商品应该是 汽车 。潍坊的 汽车 保有量和新车上牌量要比烟台高很多。算是比较民富吧

看好潍坊未来的潜力，明年济青高铁通车还有京沪二线在潍坊设站，交通的便利性和重要性大大提升，后年胶东机场投入使用，从潍坊北站25分钟左右到达机场站，便利性甚至优于青岛，潍坊青岛城市圈真正形成，这会对外资及产业升级产生巨大的影响，建议将潍坊机场转型为货运为主的机场，吸引高端产业聚集，积极开发高密，把高密作为空港经济区的对接区域，就像廊坊对接首二一样，把潍坊青岛间区域规划成实体经济产业带，潍坊主城区向东发展，两市将人员流动政府公共服务逐渐向同城化规划和发展，将青岛的优质教育，医疗卫生和科研资源惠及潍坊，提升两城城市圈实质性融合，相信潍坊和青岛能够成为北方举足轻重的姊妹城市圈。

衡量一个国家是否为发达国家的标准有 ：生产力水平高度发达，国民生产总值（GDP）和人均国内生产总值比较高，产业结构先进，在国民经济结构中第三产业所占比重一般大于60%，市场经济体系健全，经济国际化程度高，对外贸易量较大。

同样，衡量一个城市是否更发达，也要用这些指标来衡量，才能更有说服力，才能让人更容易明白。

下面就让我们一起来看看这两个山东省的经济强市的各项指标吧。

第一，看国民经济经济总量 。

2017年，烟台实现GDP7338.95亿元，增速6.5%，在山东省城市中排名第二，潍坊实现GDP5858.6亿元，增速7%，在山东省城市中排名第四。在国民生产总值上，烟台领先于潍坊1480多亿元。

第二，看人均GDP和人均可支配收入。

2017年，烟台人均GDP103706元，增长5.9%，城镇居民人均可支配收入41837元，增长8%。潍坊人均GDP62572元，城镇人均可支配收入36286元，增长8%。

第三，看 科技 创新实力 。

烟台全年工业战略性新兴产业实现产值3314.34亿元，比上年增长10.0%，占规模以上工业总产值的比重为22.3%。

潍坊实现高新技术产业产值4165.1亿元，同比增长12.6%，占规模以上工业产值的34.35%。

烟台省级以上企业技术中心144家，省级以上工程技术研究中心94家，省级以上企业重点实验室18家。获得国家 科技 进步二等奖3项，获得山东省科学技术奖18项。全年发明专利申请量和授权量分别为4375件和1238件。年内全市共引进各类人才3.52万人，硕士以上学历3530人。

潍坊新组建市级工程技术研究中心39家，市级重点实验室48家，新备案省级院士工作站25家。 国内发明专利申请量5593件，国内发明专利授权量1278件。引进高层次人才3211人，引进高端外国专家530人次，组织实施引智项目335个。

第四，看对外贸易和 旅游 业发展水平 。

2017年烟台货物进出口总额3077.60亿元，比上年增长6.3%。其中，进口1337.11亿元，增长6.5%；出口1740.49亿元，增长6.1%。

潍坊全年完成进出口总额1463.8亿元，增长17.1%。其中，出口952.9亿元，增长15.9%。进口510.9亿元，增长19.4%。

烟台全年接待游客7157.35万人次，比上年增长10.0%，全年实现 旅游 消费总额961.45亿元，比上年增长14.6%。

潍坊全年接待游客6805.5万人次，增长11.3%，实现 旅游 消费总额775.9亿元，增长14.6%。

第五，看城市财政金融实力 。

烟台全年全市一般公共预算收入600.32亿元，比上年同口径增长6.4%。 国、地税收入962.69亿元，比上年增长9.4%。 年末金融机构本外币存款余额7932.64亿元，其中，非金融企业存款余额2566.57亿元，住户存款余额4174.94亿元。

潍坊全年一般公共预算收入539.1亿元，增长8.5%。其中，税收收入407.6亿元，增长9.2%。2017年末金融机构本外币各项存款余额为7613.1亿元，增长7.3%，其中住户存款为4279.7亿元，增长6.3%。

综上所述，按照发达程度的定义，烟台在国民生产总值、人均GDP、人均可支配收入、 科技 、外贸、 旅游 、财政金融等方面都要比潍坊领先。所以，综合来说，烟台作为沿海城市，比潍坊要相对发达一些。

但潍坊的发展也不可小瞧，潍坊的高新技术产业产值比烟台高，发明专利申请量、发明专利授权量都略高于烟台。

我们希望这两座山东省的强市，未来发展都更加美好！

今年是我的烟台读书的第四年，这是你四年来我转变了烟台大街小巷，也见证了我所在的烟台市区芝罘区几乎没有任何变化。

从经济总量上来说，烟台市排在山东省的第二位，仅次于青岛市。即使是这样，我发现了一个烟台非常突出的问题，在支付宝里除了南大街这一条比较繁华的街道以外，其它的地方就像是一座小县城一样，很普通很平凡的样子。

潍坊我没有去过，但是在高考之前我们就听说潍坊是一个高考大市，他们做的高考模拟题我们的第二天也就做了。

不过如果说烟台是一座宜居城市，我是真的没有意见，到了烟台之后我才真正看见了蓝天是什么样子的。以前在我们家乡看到的甜原来不是蓝色是灰朦朦的！

总之烟台还是一座很好的城市，爱在烟台，难以离开！

我是一个外潍坊上学的烟台人，既来之则安之，我觉得任何地方都有优点可取之处，没必要因为强弱，而影响双方的和气。都是我们大山东。一家亲。是不是？

‘‘发达’’这个词，就目前而言，用在山东所属17市都不合适。唯有青岛，若继续保持好的发展态势，未来有希望成为全国发达城市之翘楚。从烟潍两市状况和现阶段省里的战略布局看，潍坊最大的可能是，成为济青双核的融合带，即使城市有辉煌，也会湮灭于更大的都市圈的辉煌。而烟台，必须独树一帜，效仿苏州不与上海争锋，保持住和开辟出城市原有的及可以有的优势，以青岛为标杆，剑走偏锋，互补互惠，才有机会辉煌……

我是潍坊人，媳妇是烟台人，姥爷也是烟台人，老革命，战争年代一直打到潍坊，就留下来工作了。所以这两个城市都是我最喜欢的。烟台风景优美、名胜古迹众多，烟台人普遍好客、仗义。潍坊交通发达、著名的风筝都。照目前GDP来说，潍坊不如烟台，但潍坊后劲十足，潍坊和烟台将来在山东将是青岛之后最有竞争力的。

济莱高铁什么时候通车

预计2023年9月份。

济莱高铁于2019年9月开工建设，总里程117.5公里，投资总额为176.1亿。项目已进入全面施工时期，已开展箱梁预制生产，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桥梁下部结构施工阶段，马家庄隧道等20座重点隧道进入主体开挖阶段，预计2023年9月份建成通车。

济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。

项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。

新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。

线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济客专及东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于济南市钢城区钢城东站。

沿线设置济南东客站（石济客专工程）、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

本项目正线长度117.155km，其中路基总长度26.543km/78处（区间路基72处，站场路基6处），线路长度占比为22.66%；桥梁总长度49.055km/52座，线路长度占比为41.87%；隧道总长度41.557km/23座，线路长度占比为35.47%。新建胶济上行联络线2.371km。

本项目全线设1处铺轨基地，4处箱梁预制场，16处混凝土拌合站，6处填料拌合站，41处弃土（渣）场；新增建筑面积97660m，拆迁房屋总面积14.8413万m；全线工程总占地973.16hm，其中永久占地352.3hm、临时占地584.86hm。

济莱高铁站点位置

济莱高铁站点位置：济莱高铁起自济南新东站，在港沟万达城项目东侧设港沟站，在济南野生动物园南设章丘南站，在雪野湖北设雪野站，在莱芜经开区北设莱芜北站，在钢城区东南设钢城东站。在莱芜区崖头村东北侧设莱芜北站，在钢城区黄庄三村东侧设钢城东站。

港沟站位于潘庄村，具体位置是东绕城高速以西、万达文旅城以东。章丘南站的位置，在济南野生动物园以南2.5公里左右，具体位置是埠村镇沙湾村北侧。线路就来到了莱芜区境内，并在雪野镇东峪村设站。

线路走向

新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。线路整体呈西北－东南走向，自济南东客站向东引出，上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速（京沪高速）后拐向南。

沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于钢城区钢城站。沿线设置济南东客站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6个站点。

以上内容参考：百度百科-济莱高速铁路

邹平属于哪个市

邹平市是山东省辖县级市，由滨州市代管。（2018年7月2日撤县设市）

邹平市，地处鲁中泰沂山区与鲁北黄泛平原的叠交地带，东接淄博，西邻济南，南依胶济铁路、济青高铁，北靠黄河，济青高速公路横穿全境26千米。邹平市地理座标为北纬36°41′-37°08′，东经117°18′-117°57′，占地总面积1250平方千米。

邹平历史悠久，夏朝立邹侯国，西汉置县，是历史上有名的齐鲁上九县之一；1991年境内发现属龙山文化的古城遗址，将中国文字史向前推进了800年。邹平资源丰富，拥有“鲁中生态明珠”鹤伴山国家森林公园、“齐鲁小灵岩”佛教寺院唐李庵、丁公遗址、王薄起义遗址、范公祠等景点80余处。

邹平人杰地灵，秦末伏生口传《尚书》名闻天下；魏晋数学家刘徽为《九章算术》做注；隋末著名的王薄起义在邹平发起；宋代名相范仲淹在邹平度过了青少年时代；20世纪30年代，著名学者梁漱溟在邹平创办山东乡村建设研究院，开展了为期七年的乡村建设实验活动。

建置沿革

建国初，邹平县、耀南县、齐东县属渤海行署第三专区。1950年4月，渤海行署及所辖专区撤销，设惠民专员公署（驻地惠民县城）。齐东县（驻地今魏桥镇）属惠民专区，邹平县（驻地今邹平镇）、耀南县（驻地今长山镇），划属淄博专区。同时，耀南县复名长山县。

1950年11月，周村镇从长山县析出，与张店合称张周市。1953年6月，邹平、长山二县复归属惠民专区（专署驻北镇）。1956年3月，邹平县、长山县合并称邹平县（驻地今邹平镇），齐乐县和高青县合并称齐东县（驻地今高青田镇），同属惠民专区。

1958年9月，惠民专区与淄博市合并，称淄博专区（驻地张店）。同年11月，齐东县撤销，其6个公社并入邹平县，隶属淄博专区。

1961年，恢复惠民专区（驻地北镇）。10月，复置高青县，析邹平之青城、花沟、黑里寨3个区划入高青县。邹平县属惠民专区。1967年2月，专署废。成立“惠民地区革命委员会”。1978年改为惠民地区行政公署，邹平县仍属之。

1978年7月10日，惠民地区革命委员会改为惠民地区行政公署。1992年3月，惠民地区更名为滨州地区，邹平仍属之。2000年6月，国务院批准滨州地区撤地设市，成立滨州市。同年12月16日举行中共滨州市委成立揭牌仪式。2001年1月16日，滨州市人民政府揭牌，邹平属滨州市。

2018年7月2日，经国务院同意后，民政部以民函﹝2018﹞105号文批复山东省，同意撤销邹平县，设立邹平市。

8月24日，山东省人民政府发布《山东省人民政府关于撤销邹平县设立邹平市的通知》，邹平正式撤县设市，市政府驻黄山街道鹤伴二路567号。邹平市由山东省直辖，滨州市代管。10月26日，邹平市正式挂牌成立。

石家庄至济南高铁何时开通运营？

12月28日，旅客在石家庄火车站登上首趟石家庄至济南高速铁路D1611次动车组列车。当日，石家庄至济南高速铁路开通运营，标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”收官，石家庄至济南的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至最快2小时9分。

石家庄至济南高速铁路作为国家铁路“十二五”规划重点建设项目，全线298公里，运行时速250公里每小时。该线以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。同时，线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。

石家庄至济南高速铁路开通初期共计安排9对列车，其中，新增8对，调整运行区段1对。沿途分别经过石家庄、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南西10站。新增8对旅客列车中石家庄站始发终到5对，分别为：石家庄至济南西D1601/2次、D1603/6次（周末线）、D1605/4次；石家庄至青岛北D1611/2次、石家庄至威海D1615/6次；其他3对，分别为：太原南至青岛北D1634/1 D1632/3次、运城北至济南西D1638/5 D1636/7次、运城北至青岛D1642/39 D1640/1次。

变更运行区段1对：原太原南～济南西G1708/5 G1706/7次运行区段调整为运城北～济南西，车次调整为D1646/3 D1644/5次。

石家庄至济南高速铁路开通运营，与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。在山西中西部地区首次迎来直达海滨高铁列车的同时，河北衡水地区也同步进入高铁新纪元。届时，衡水至石家庄之间的列车运行时间将从原来的近2个小时左右压缩至1个小时之内，石家庄至德州间列车运行时间2小时30分钟左右压缩至90分钟，石家庄至济南间列车运行时间从原来的4个小时左右，压缩至120分钟左右。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北地市级城市将全部进入高铁时代，为加快形成京津冀区域内城市群，拓展城市发展空间、促进京津冀协同发展，提升人民群众出行获得感，提供强有力的保障和支撑。

济南到青岛的高速铁路中标单位

lzzq-1标：中铁十局集团有限公司

中 标 价: 280964.0606(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-2标：中铁十六局集团有限公司

中 标 价: 260789.919(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-3标： 中铁四局集团有限公司

中 标 价: 321160.7453(万元)

中 标 工 期: 1095(天)

lzzq-4标：中铁十九局集团有限公司

中 标 价: 258653.159(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-5标：中国中铁航空港建设集团有限公司

中 标 价: 233694.7009(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-6标；中铁十七局集团有限公司

中 标 价: 243959.359(万元)

中 标 工 期: 1307(天)

lzzq-7标；中铁十四局集团有限公司

中 标 价: 250148.2(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-8标；中铁二十四局集团有限公司

中 标 价: 280110.8838(万元)

中 标 工 期: 1064(天）