7月6日高铁晚点（7月7号高铁晚点）

成都到达州动车停运原因

近日，有达州的朋友反馈，从7月11日开始，从成都到达州的D字头动车已经全部消失，想知道是什么原因导致。

搜索铁路12306网站，发现达州朋友的反馈属实，在7月6日至7月9日这段时间，每天从成都东站开往达州站的车中，共有9趟D字头动车，4趟C字头复兴号动车。

7月10日，D字头动车组缩减为7趟，到了7月11日以后，便再无一趟D字头动车了，C字头复兴号动车倒是增加到了6趟。

成都至前往川东北的达州有一条铁路直连，叫达成铁路，全长347公里，1998年初投入运营，在2004年11月开始扩能改造，2009年7月扩能改造结束，从80公里的时速提升至160公里，“蓝箭号”列车随即开行。2010年9月20日“和谐号”动车组上线运行，至今已有11年。

当时，达州是四川省内第一个开通“和谐号”动车组的地级市。当时成都平原的德阳、绵阳、眉山、乐山、资阳等地尚处于普速铁路时代，达州也一时成为其他地级市羡慕的对象。

2个半小时就能乘坐动车组上成都，确实够达州人自豪的。只是后来随着成渝城际铁路、西成高铁、成贵高铁开通后，时速250公里至350公里的更高速度，让德阳、绵阳资阳等地跨步进入高铁时代，才让达州人感觉到自己落后了，当年的骄傲已不复存在。

但不管怎样，达州作为川东北的重要节点城市，也是达成铁路、襄渝铁路的交汇点，加上人口众多，中间虽有小波折，但“和谐号”动车组一直在坚持开行，而且普速车也不少。

为何突然就让D字头动车全面下线了呢？这里面到底有何原因？

此前，有某社交平台大V“铁道视界”发文称：近来，有关在本次“6.25”大调图中，动车组和货车混跑的既有线将全面停运动力分散动车组列车的传闻一直在广泛热议。

原来，网上一直热传在6月份的铁路第三季度运行图调整后，一些客货混跑的既有线动车组将全面停运，不能停运的也将安排动车组和货车不见面的方式运行，相互避开，目的是为了强化客运动车组的安全运行。

随着运行图调整，既有线的动车组却依然开行，并非像网友们说的那样直接停掉。当时我曾经发过一篇《兰渝铁路不再开动车？铁路12306网站已有真相》，探讨既有线动车的开行情况。

没想到的是，客货混跑的既有线动车组或停运或客货车不见面还真的成了事实。达成铁路（达州到遂宁段）就是其中一条受到影响的既有线。也不单独是达成铁路，搜索12306网站，京哈铁路（北京至秦皇岛段）也出现了这种情况，7月11日前，北京到秦皇岛共有D、G字头动车15个车次，其中D字头9趟，但此后只剩下了5个车次，且全部是复兴号动车。

可能大家比较疑惑，成都达州间7月11日后也有复兴号动车啊，虽然是C开头。不错，确实是复兴号动车，但这个动车的全称为集中动力动车组CR200J，被大家俗称的“绿巨人”或者“菜青虫”，下线的是分散动力动车组，也就是大家常见的“和谐号”，和时速250公里和时速350公里的“复兴号”。两者概念是不一样的。

不管是集中动力还是分散动力，我相信铁路部门不会无缘故的下线，肯定还是为了保证动车组的运行安全。而且，动车组在既有普速铁路下线了，也会安排一批普速车或者CR200J上线替代被下线的动车，满足沿线老百姓的出行安全。

2018年7月6号晚上从重庆北至宁波方向的k1077次火车停运了吗？

该车次今日将正点允许，因为该车次的火车票现正常发售，如果停运12306售票系统将会有预报的！

车次:K1077

发站:重庆北(23:20)

到站:宁波(06:52)

历时:31:32

硬座:236

硬卧:399/414/428

软卧:629/656

余票情况：

高铁晚点一般是什么原因

高铁晚点可能是因为天气因素、地质灾害、设备故障等因素导致的。

具体原因：

1、天气因素：大雪、暴雨等恶劣天气出现时，为了保证大家的安全，高铁行驶过程中会降低速度。

2、地质灾害：出现泥石流、地震、滑坡等情况时，高铁会晚点，甚至还会停运。

3、设备故障：列车、轨道、供电设备、信号等出现问题时，设备维修会导致高铁晚点。

高铁晚点了，我们可以改签、退票或继续等车。要是想要改签，改签没有手续费，可以改签至其他还有票的列车。如果需要办理退票业务的，平常退票需要扣除手续费。

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北京西站列车为什么停运？

受南方水害影响，截至7月6日10时，北京西站停运多趟列车，停运的多是来往武汉、长沙、贵阳等水害严重地区的列车。

北京铁路局北京西站今日发公告称，南方部分地区持续强降雨，导致7月6日、7月7日京广高铁经由湖南、湖北的旅客列车受到一定程度的影响，可能造成列车停运、晚点。

公告中列出截至今日10时北京西站停运的列车，包括始发停运列车K433、G503、G505、G1563、G587、G1571，到达停运列车G502、G534、G72、G82、G492、G422、G402、G84。

北京西站提醒乘客，具体停运、晚点情况请可随时关注北京西站官方微博、“北京铁路局北京西站”微信公众号。持有停运列车车票的旅客可以在30日内到全国各站退票窗口办理退票手续，不核收退票费。网购车票未换取纸质车票的，也可在网上直接办理退票手续。

在列车因为天气原因出现晚点和停运的时候，希望旅客能够耐心等待，因为这属于客观原因，并非人力能够转移的。

希望水害能够早日结束。

全国高铁大面积晚点，是什么原因导致的？有预案吗？

全国高铁大面积晚点，是因为信号系统出了问题，为了解决这个问题，铁道部早已制定了《突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案》。

一、全国高铁大面积晚点

重庆北站、成都东站、济南西站、广州南站、南京南站等铁路枢纽均出现大面积晚点。主要是由于国铁普遍存在CIR、GSM-R故障、车辆号注册失败、 G网无法联网等问题。

简单来说，国铁北京站的信号系统出了问题，司机无法看到前方的情况，也无法联系调度员，在这样的情况下，司机如果继续驾驶的话，很有可能会造成严重的后果。

二、突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案

应急预案针对大流量的突发事件和大范围的旅客列车紧急事件，分为Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ级。启动一级和二级应急反应时，车站（列车）将每30分钟上报给铁路局。

各铁路局也采取有效的措施，制定和完善本单位突发客流和旅客列车晚点的应急处理方案和工作机制，明确职责，加强组织网络建设，增强应急响应能力。

面对大流量和大范围的旅客列车晚点，铁道部通知铁路各铁路局的客运部门做好随时加开临客的准备，并在需要的时候启用备用动车组。

当本局备用车短缺时，要立即向上级申请调拨外局后备车辆，以保证始发旅客列车准时到达，并快速运送滞留在站的乘客。

针对突发大客流和大范围旅客列车晚点的应急预案，要求铁路客运部门根据“早发现、早报告、早处置”的原则，对客流进行日常调查收集、分析、处理，提前做好客流计划和运能调整，努力减少旅客列车晚点和旅客滞留现象。

官方通报京广高铁部分列车晚点原因，你知道是什么吗？

因大风吹扬地膜，致接触网故障，因此才会导致京广高铁部分列车晚点。据官方报道称，在高铁线路附近用地膜覆盖种植耕地的使用者赵某某已经被铁路公安机关依法拘留，因此等待赵某某的必将是法律的严惩。在高铁线路附近铺设地膜不仅仅会对高铁的出行安全构成严重的威胁，更会损害国家以及人民群众的利益，因此国家有关机关才会制定铁路保护法去保护高铁线路的安全。对于赵某某来说，不知法并不是他的错，但是不知法却违法却是大错特错，而赵某某的结局不仅仅值得人们借鉴，更值得人们反思。

遵纪守法不仅仅是每个公民的义务，更是每个公民的责任。随着社会的不断发展，我国为了构建一个和谐稳定的社会采取了大量的方法，而最为核心的方法就是法治。法律的权威不容冒犯，法律的底线就是做人的底线，任何触及法律底线的行为都将会受到法律的严惩。此次赵某某因为触及铁路安全出行法而被有关机关依法拘留，这不仅仅是在维护法律的权威，更是在维护社会的公平公正。或许赵某某在铺设地膜的时候并没有意识到自己已经触犯了法律的底线，但是不知法却不是赵某某可以违法的底气，因此知法懂法也是如今人们生活的必备技能之一。

高铁的修建不仅仅节约了人们出行的时间，更促进了我国社会经济的发展。中国自从改革开放以来，经济以及军事实力都得到了迅猛的发展，如今中国的铁路网络已经遍布全国，而我国高铁的里程数也早就跃居世界第一的位置，因此坚持改革开放不仅仅是利国利民之举，更是中国社会持续发展的必然国策。

我平时也喜欢乘坐高铁出行，随着中国经济的不断发展，在未来的某一天，我或许会乘坐到速度更快的高铁。