金坛高铁6（金坛高铁枢纽工程）

金坛城际铁路站点设在哪里?

金坛站，是南沿江城际铁路站点之一，设在钱资湖南侧，是常州市六大高铁综合客运枢纽之一，是常州市域范围内规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一。 [1-5]

中文名

金坛站

站台规模

2台6线（截至2018年10月8日）

主要线路

南沿江城际铁路

车站地址

江苏省常州市金坛区钱资湖南侧

途径地铁线路

常州地铁7号线（规划）、市域铁路S5线（规划）

进展

2016年1月28日发布的《常州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》要求，加快建设宁杭高铁溧阳站综合客运枢纽，重点推进沿江城际铁路金坛站、武进站、经开区（常州东站）综合客运枢纽建设。 [2]

2016年3月25日公开的《立足强富美高发展要求 构建畅智美安综合交通 奋力开启金坛交通运输“十三五”发展新征程》报告指出，规划形成“一主、两辅、多点”综合客运枢纽布局体系。“一主”为依托沿江城际铁路布局的金坛综合客运枢纽—金坛站，“两辅”分别为依托沿江城际铁路布局的茅山东站、依托镇宣铁路布局的长荡湖站，“多点”即各镇客运站。“十三五”期间重点建设金坛站和茅山东站。 [6]

2017年10月11日公布的《常州市综合交通运输“十三五”发展规划》指出，六大高铁综合客运枢纽：常州站、常州北站、常州东站、武进站、溧阳站、金坛站。

常州两个站点

江苏南沿江城际铁路采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度为350公里/小时，正线278.53公里，常州市域内正线长度93.71公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，其中金坛站、武进站均采用高架站工程方案，建设总工期4年。近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。

沪宁第二条城际铁路

该铁路是国家长三角城际铁路网的重要组成部分，也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，作为沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，未来将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉，项目的建设对于服务和带动沿江地区经济社会发展，增强对长江中上游地区的辐射能力，贯彻落实“一带一路”“长江经济带”国家战略具有重大意义。

提升常州区位优势

“十三五”期间，常州以打造“江苏中轴崛起”主枢纽和扬子江城市群战略支点城市为目标，加快建设高水平现代综合交通运输体系。铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分，在提升区位优势、优化资源配置和产业布局、降低物流成本、支撑区域协调发展等方面，有着十分重要和不可替代的作用。

该项目的实施将常州与长三角城市1小时交通圈和全省及周边大中城市2小时交通圈，为市民出行提供更加丰富和便捷的选择，为打造高质量工业明星城市、旅游明星城市和管理明星城市提供更强有力的发展支撑和服务保障。

金坛有高铁吗？

金坛站，是南沿江城际铁路站点之一，设在钱资湖南侧，是常州市六大高铁综合客运枢纽之一，是常州市域范围内规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一。

金坛高铁站的准确位置 什么时候开工

1、高铁金坛站位于金坛小桥村南侧，沿江高速北侧，金溧路东侧三。

2、年复一年称年底开工的沿江高铁终于确定开工日期，苏南沿江铁路省委、省政府已明确要求9月28日前开工建设。

3、大家注意，这一次，是省委省政府要求务必9月28日前开工，所以不会再拖延了。目前各项工作前期审批都在加速推进，要求在9月底动工建设。

江苏规划建一座高铁站，采用骑跨式站房设计，建在何处呢？

对于江苏想必大家都是非常的熟悉，作为我国的第二大经济强省，江苏的实力不容置疑，省内各大城市发展的都是非常的出色，尤其是江苏的苏南地区，经济实力更加的突出。江苏的强悍自古以来就是如此，一直以来江苏都有着鱼米之乡的称呼。江苏的发展之所以可以这么出色，与其优越的地理位置有着密不可分的关联，境内水资源丰富，土地肥沃。

如今的江苏对于交通建设也是非常的重视，我国也有着要想富，先修路的俗语，交通是城市的骨架，只有不断的完善城市交通，扩大骨架，城市才可以更好的发展。在如今众多的交通工具当中，高铁出行是非常受到人们青睐，但是高铁网国内还不是非常的完善，就连江苏对于高铁线的规划都很重视，有高铁线的建设自然就会有高铁站的设置，今天就为大家介绍一座江苏规划建设的高铁站。

这座高铁站名叫金坛站，是江苏在建的南沿江高铁线当中的一座车站，这座车站建设在江苏常州市境内，位于常州的金坛区，具体的位置在常州市金坛区城区西南部，小桥村南侧，常合高速公路北侧，S241省道东侧，据悉这座车站目前规划建设的规模不是很大，站房面积大约为16000平方米，规划的站台为2台6线。

金坛站虽然规模不是很大，但是它也是常州规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一，这座车站建成之后将会成为集铁路、地铁、公交、旅游大巴、机场大巴、出租车、社会车等多种交通方式为一体，此外还兼顾对外以及市内换乘功能的综合客运交通枢纽，它的建设对于完善常州的交通网有着很大的意义。

金坛站规划是一座骑跨式站房，建设难度比一般传统车站要大一些，将采用“十字交叉”共站房设计。据悉南沿江高铁在常州市除了设金坛站之外还将要新建武进站，建设地点在武进区，由此可见这条高铁线对于常州的发展会有很大的促进作用。

金坛站建设完成之后不仅可以提升金坛区的交通区位优势，未来还可以作为该地区的一座标志性建筑，围绕着该车站还规划有地铁、高速等线路，对于周边区域的经济发展也有一定的促进作用，大家对这座车站的建设是不是很期待呢？

金坛的高铁站可以到上海吗？

根据批复，南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海；运营管理委托上海铁路局集团公司负责，最小行车间隔为3分钟，预测初期开行客车50对／日，近期开行客车100对／日，远期开行客车130对／日。

金坛到湖州的高铁 有没有？

驾车路线：全程约120.8公里

起点：金坛市

1.金坛市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶130米，左转进入华阳南路

2) 沿华阳南路行驶280米，左转进入金坛大道

3) 沿金坛大道行驶2.3公里，进入S240

4) 沿S240行驶13.5公里，过吉渡桥约70米后，直行进入宜金公路

5) 沿宜金公路行驶1.6公里，朝宜兴方向，稍向右转进入S240

6) 沿S240行驶14.4公里，直行进入宜金公路

7) 沿宜金公路行驶3.5公里，直行进入S240

8) 沿S240行驶4.9公里，朝S48方向，稍向右转进入运河路

9) 沿运河路行驶3.9公里，朝南京/无锡/杭州/上海方向，右转进入庆源大道

10) 沿庆源大道行驶210米，朝S48方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入沪宜高速

12) 沿沪宜高速行驶6.8公里，朝宜兴/杭州方向，稍向左转进入西坞枢纽立交桥

2.沿西坞枢纽立交桥行驶1.7公里，右前方转弯进入长深高速

3.沿长深高速行驶58.1公里，在湖州北/杨家埠/G104出口，稍向右转进入湖州北互通

4.沿湖州北互通行驶1.1公里，右前方转弯进入京福线

5.湖州市内驾车方案

1) 沿京福线行驶1.3公里，进入环太湖路

2) 沿环太湖路行驶1.8公里，右转进入同心路

3) 沿同心路行驶1.7公里，朝长兴路/G50方向，直行进入三环北路

4) 沿三环北路行驶1.1公里，右转进入长兴路

5) 沿长兴路行驶780米，右转进入仁皇山路

6) 沿仁皇山路行驶120米，到达终点

终点：湖州市