中国高铁出口现状6（中国高铁出口现状,沙特,新能源,拿下来）

中国高铁整体出口第一单，将运往哪里？该国的高铁情况如何？

中国高铁首次整体出口，对我国的工业经济有非常大的影响，这表明我国的工业制造水平非常的成熟，我们能够制造出高质量的材料，能够满足各行各业的需要。同时，更值得高兴的是，通过我们的高铁整体出口，能够有力的推动我国的工业经济发展的越来越好，使得我国的工业经济水平变得更高更强，我相信在这种趋势的引领下，我国的工业经济将会处于一个高速发展的状态。

我们都知道，我国的高铁技术非常的成熟。纵观整个世界，没有一个国家像我们国家一样，有这么多的高铁线路。而且，每一年我们都在开工建设新的高铁线路，在未来的时候，我国的高铁线路将会覆盖所有的城市。而我国之所以有这样的实力完成这样的建设，这主要是因为我国的工业制造水平不断的增强，我国能够依靠我们自己的成熟技术，制造出很多机器设备。

并且，通过这些高铁设备制造技术，现在随着国际贸易的发展，我们正在扩展海外的高铁市场。我们不仅仅要把国内的交通设施建设的更加完善，同时我们还要利用我们自己的优势，实现高铁设备整体出口。伴随着科学技术的发展成熟，从以前的单个高铁设备出口，到现在的整体出口，这反映出的就是我国的工业制造实力大大增强，也表明我国的工业经济发展正在不断的转型。

以前的时候，我们的工业经济发展可能更多的是依赖着进出口货物的数量，但是现在我们能够依靠着自己的技术，实现从数量到质量的转变。这是一件非常值得我们骄傲的事情，我们要牢牢的把握住我们拥有的技术，不断的加强创新，这样才能够保持的更好。

因为高铁对于任何一个国家来说都是至关重要的，如果印尼能够大量引进中国的高铁产品的话，那么也对印尼国内的旅游业发展也能够带来较大的影响。因为一些外国游客如果能够在印尼体验到中国高铁技术的运用的话，那么无疑会使得印尼在未来成为一些欧美游客旅游观光的目标地之一。

可以说中国高铁出口印尼绝对是一个好的开始，这象征着中国高铁的技术得到了其他国家的充分认可。所以也希望中国的高铁从业人员一定要严格的把控高铁产品的质量问题，只有这样才能够让中国高铁技术成为世界高铁生产的标准。

中国高铁出口到那几个国家了？

中国高铁目前只出口到印尼。

2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。

中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术和经验带到印尼。

印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。

中国高铁的发展现状

近年来我国高铁营运里程持续增加

2008年，全国高铁营运里程仅671.5公里，而从2009年开始，高铁运营里程开始显著提升。截至2020年底，我国高铁总里程已达到3.8万公里，超额完成了2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中2020年的目标。

我国高铁新投产里程波动变化

从近几年我国新投产高铁里程数来看，大致呈先降后升趋势。截至2020年底，我国高铁投产新线为2900公里，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁路、格库铁路、大临铁路等多条新线顺利开通运营。

我国首次出具政策放缓高速铁路建设

2016-2020年，我国陆续颁布《中长期铁路网规划(2016年调整)》和《新时代交通强国铁路先行规划纲要》对我国高铁网络建设做出了规划。2021年3月颁布的“十四五”计划中，主要从发展智能高铁、高铁物流等角度对我国高铁做出了支持性政策。2021年3月，我国首次发布政策对高铁建设提出限制性要求，禁止变相建设地铁、轻轨，且对于350公里/时的高铁项目明确了建设门槛，只有满足以下三点才可建设：1)连接贯通的是省会城市及特大城市;2)近期双向客流密度达2500万人次/年以上;3)中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路。这意味着中国高速铁路项目从审批到施工全面收严。受该政策影响，预计未来几年的高铁建设速度将有所放缓。

预计我国高铁营运里程保持增长态势 但新投产里程有所减少

根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。

从我国新投产里程角度来看，国铁集团于2021年初表示，2021年，国铁集团计划投产新线3700公里左右，其中高铁1600公里左右。由此可见2021年高铁建设将继续减弱，高铁新线投产将再度减少。根据《中长期铁路网规划》，到2030年高速铁路运营总里达4.5万公里左右，因此预计2021-2030年我国高速铁路运营里程新投产高铁里程数达5100公里左右。根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》