2台6线高铁站面积（2台5线高铁站）

石家庄东站是高铁站吗

石家庄东站是高铁站。

石家庄东站位于河北省石家庄市裕华区和平东路，总建筑面积约为29171.57平方米，站场规模为2台6线，是中国铁路北京局集团有限公司石家庄站管辖的铁路车站，主要经过线路为石济高速铁路，始建于2016年5月，于2017年12月28日正式投入运营。石家庄东站的站房采用现代风格设计理念，通过采用简洁明快的几何形体、硬朗的建筑线条，体现了工业新城的形象。东站站房为地上二层，地下一层的结构，地上二层均为候车室，地下一层为出站口，可选择公交、地铁、出租等交通载具进城。

浙江将迎来一座高铁站，站台规模为2台6线，占地面积多大呢？

新中国成立以来，我国发展迅速，尤其是在交通建设方面，我国的交通系统越来越完善，但是我国各大城市仍在积极建设道路建设，因为道路建设对于一个城市的发展有很大的促进作用。最近几年高铁越来越受到大家的青睐，对于高铁线路的建设就变多了，那么跟高铁线路配套的那就是高铁站了，高铁站的规模也备受大家关注。

每个城市的高铁站规模都不一样，有大有小，外观造型也不一样，基本上外观造型都会结合当地特色，或者反映当地文化。目前我国有很多正在建设和规划建设的高铁站，因为有很多在建的高铁线路，必然伴随高铁站的建设。浙江省湖州市也不例外，接下来就为大家介绍一座湖州即将建设的高铁站。

这座高铁站就是湖州东站，位于湖州市吴兴区八里店镇境内，是沪苏湖铁路在湖州地区的主要客运站之一，也是该条线路唯一的地级市新建客站。未来将以湖州东站为核心，配套其他交通方式，带动周围区域的发展。

湖州东站规划总占地面积约300亩，其中铁路站房，站前广场，站前配套道路，公交站，配套服务用房，站前绿化景观等占地面积220亩，地上存车场占地面积约80亩，总建筑规模约1.6万平方米，同时配套建设地下停车库，站台规模为2台6线。

一个高铁站的建设，站房的建设受到大家的关注最大。湖州东站站房设计以“水漾丝路，湖倾万锦”为概念，采用门式钢架体系，建筑轮廓优雅舒展，室内空间起伏回转，用凝练的设计语言，通过结构的角度变化，打造一个简洁优雅、飘逸柔和的整体。站房分为三层，一层为出站层，二层为高架进站及候车层，三层为候车层。车站的落客平台用雨棚覆盖，形成全天候无风雨长廊。

湖州东站的建设将方便人们的出行，分担湖州地区的交通运输压力，对于湖州的发展有很大的促进作用。未来将形成以湖州东站为核心的交通枢纽，对于周围区域商业圈的发展有一定的促进作用。所以大家是不是很期待湖州东站的建设呢？

广东在建的一座高铁站，站台规模2台6线，何时建成呢？

我国高铁出现的比较晚，但是建设速度很快，建设里程已经位居全球第一。高铁一出现就凭借它的速度快，乘车环境舒服受到大家的青睐，因此高铁的需求量越来越大。虽然我国目前已经进入高铁时代，但是并不是每个区县都通高铁了，仍然有部分区县没有通高铁或者高铁线路不够完善，所以我国各大城市对于高铁的建设仍然很积极。

广东省也不例外，对于广东相信大家都不陌生，我国第一大经济强省，经济实力很强，有着广州和深圳这两座一线城市，境内交通系统也比较完善，但是广东省仍然在建设，毕竟广东人口数量多，在建和规划建设的高铁线路多条，说到高铁线路配备的必然有高铁站，高铁站的建设也很有必要，接下来就为大家介绍一座广东当下正在建设的高铁站。

这座高铁站就是惠来站，是汕汕铁路的一个中间站点。汕汕铁路起点位于广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，在厦深铁路汕尾站接广州至汕尾铁路，全长162.8公里，设计最高时速350公里，共设汕头站、潮南站、惠来站、陆丰东站、汕尾站等5座车站，总投资264.6亿元，建设工期4年。

惠来站位于广东省揭阳市惠来县东陇镇东陇村以南，该站右面衔接238国道，北面连接惠来主城大路南环二路，距离惠城镇4公里，华湖镇7公里，神泉镇3公里，隆江镇9公里，是几大镇区中心位置，为人们出行带来方便。同时该站也是沿海高铁的一个中心站。

惠来站车站等级为一等站，规划站房面积约1.5万平方米，站台规模2台6线，预计2022年建成。该站设计以通过车为主，近期为98对，远期为121对，无始发终到作业车，另设有综合维修工区1座，站房对侧预留城际场，同时还预留了至疏港铁路的接入条件。

惠来站的建设将会进一步完善广东的高铁线路网，方便人们的出行，带来更多的人流量促进旅游业发展。高铁站的建设还会带来更多的招商引资，促进当地的经济发展。所以大家是不是很期待惠来站的建成呢？

河北在建的一座铁路车站，站台规模2台6线，预计2022年建成，是吗？

我国高铁出现的比较晚，但是建设速度很快，建设里程已经位居全球第一。高铁一出现，就凭借着它的速度快受到人们的欢迎。高铁速度快，乘车环境舒服，安全性较高，准点率也较高，所以越来越受到大家的青睐。虽然我国建设高铁速度快，但是并不是每个区县都有高铁通过，所以我国仍然在积极建设高铁线路，一方面完善高铁线路网，方便人们日常出行，另一方面拉动经济增长。

我国有这样一句话要想富，先修路，由此可见交通建设对于一个城市发展的重要性，有着一定的促进作用。河北也在积极建设高铁线路，毕竟河北地处京津冀地带，应该来说经济状况应该不错，但是事实上河北的经济实力并不强，目前发展不错的应该就是唐山了，那是因为唐山一直在完善交通系统，积极建设高铁线，那么有高铁线路通过，配备的设施有高铁站，所以不断有新的高铁站建设，接下来就为大家介绍一座河北正在建设的铁路车站。

这座铁路车站就是唐山西站，是正在建设京唐城际铁路的一座中间站，唐山西站经历了几代变迁，原名为机场南站，原本为京唐城际铁路的预留站，现在与京唐城际铁路唐山段同期建设。

唐山西站位于河北省唐山市丰润区崔家屯村北，与唐山三女河机场紧邻。站台规模设2台6线，站房建筑面积为2.1万平方米，其实照这样看，这座车站的建设规模并不大，但是足够满足日常需求了。车站业务性质为客运站，技术性质为中间站，目前即为京唐城际铁路的中间站，预计2022年建成投入使用。

唐山西站建成后将与唐山站，唐山北站，唐山南站共同构成唐山的四大对外交通运输枢纽，为唐山市人民的日常出行服务。唐山西站远期规划引入轻轨等交通工具，实现城际高铁与城市轨道的无缝衔接，这一引入也是唐山西站的一大亮点。