贵广高铁6月7日（贵州贵南高铁今日消息）

贵广高铁动车又脱轨，曾在广西发生事故，如何保障高铁的运行安全？

相关的新闻媒体采访报道，贵广高铁的动车出现了脱轨，想要在运行中保证高铁的安全，需要做好以下几项安全措施和准备：

每天早上要有专门的列车出行，检查道路安全问题。根据高铁相关部门的介绍，晚上2:00到凌晨的6:00，高铁是不再运营的，每天早上在第1班高铁出发之前，会有一趟不成在旅客的高铁事先出发，对整个高铁的线路进行运行的安全检查和路况的检查。如果在检查过程中发现有任何的高铁运行异常或者道路不安全的情况，原则上后续的高铁不再出行，只能等到所有的问题全部解决之后高铁才可以出发，这也是为什么很多人在早上乘坐高铁时有可能会出现晚点的情况。

高铁所经过的各个区域管辖范围要有保护措施。一辆高铁从出发点到终点站中间可能要经过几十座城市，每一座城市都会有相应的高铁道路的管辖范围，在管辖范围之内，要每天对这些道路进行清洁和维修，发现异常之后要及时的上报高铁的相关部门进行核实，并禁止所有高铁的运行，直到处在安全的情况下，才可以允许高铁出发。

要加强高铁维修人员的专业培训和相关负责人的安全意识。保证高铁的安全运行负责人的安全意识一定必不可少，在日常的维修检验中，任何一处细小的细节都不能放过，同时还要对维修人员进行定期的专业训练，确保他们在维修高铁的过程中保持着科学性严谨性。尽最大的努力去维修高铁，保证高铁的运行安全。

一般而言，高铁的运行安全率仍然是比较高的，每天也会有很多的保护措施来保障高铁的运行安全，人们在平时的出门旅行过程中不必太担心交通的安全问题。

今天广州南至贵阳北的高铁都停运了,到底发生了什么事？

因为今天2020年6月7日上午，贵广高铁广西贺州境内发生动车组脱轨，线路中断抢修中。

“#宁铁发布#因广西贺州境内暴雨落石受阻，贵广客专多趟客车不同程度晚点，铁路部门正全力做好旅客退票、改签、转运等工作。具体车次以当地火车站和铁路12306网站通告为准。”

请问贵广高铁是不是停运了?

　多彩贵州网讯记者昨日从成都铁路局获悉：备受关注的贵阳枢纽“白龙客运专线” (白云至龙里段)联调联试各项工作进展顺利，目前已经进入尾声， 9月20日将开通运营。届时，贵广高铁所有动车不再行驶原先路线，全部改由途经白龙客运专线运行。

白云至龙里北客运专线今年6月完工， 7月25日开始联调联试，此次联调联试采用CRH2C——2068高铁综合检测车，因为这列检测动车系白色，所以又被称为“白医生”。据悉，这次联调联试分为5个阶段进行，目前进入最后一个阶段，即“试运行阶段”， 这几天，“白医生”在白龙线按照列车运行时速、列车运行时间停车、旅客上下车等模拟试跑。试运行之后，整个联调联试工作基本结束，下一步就等着中国铁路总公司宣布具体的开通运营时间了。

这条铁路全线设白云、贵阳东、龙洞堡、龙里北4个车站，另设一个小碧线路所，通车后，将连接渝黔高铁、成贵高铁、长昆高铁、贵广高铁，并途经贵阳市的观山湖区、新添片区，以及贵阳龙洞堡机场，使四大高铁干线有机地连接在一起。届时，贵广高铁所有动车不再经过贵阳火车站。

据介绍，目前贵广高铁所有动车组必须经过贵阳火车站，途经老罗堡到达龙里北站，然后一路往广州南方向行驶。9月20日，白龙线通车后，所有贵广高铁动车改由行驶贵阳北站，途经龙洞堡到达龙里北站，之后往广州方向行驶。由于目前贵阳至龙里这段铁路是既有线，系有砟铁道，贵广高铁动车时速控制在160公里/小时，如果走白云至龙里北客运专线，时速将增为250公里/小时。

成贵高铁全线通车运营 贵州高铁版图再扩容

作为我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，成贵高铁全长648公里，设计时速250公里，沿线深沟险壑，重峦叠嶂，桥隧长度占线路总长的81%，动车组平均1分多钟就要穿越一座桥梁或隧道，让旅客仿佛在时空隧道里通行。

成贵高铁全线通车后，贵阳成都间的铁路旅行时间最短压缩至2小时58分，西安、成都等地经贵阳直达我国东南的高铁便捷通道被打通。

2014年12月，贵州首条高速铁路——贵广高铁建成通车，贵州进入“高铁时代”。2015年6月，沪昆高铁贵州东段开通，贵州由此融入全国高铁网。2016年12月，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线贯通，我省在西南地区的陆路交通枢纽地位更为凸显。2018年1月，渝贵铁路全线开通运营，标志着以贵阳为中心的贵州高铁“大十字”形成。

成贵高铁全线通车后，与成渝、渝贵两大高铁共同构成串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，并形成西南地区通往华南、华中和华东等经济发达地区的又一条高铁大动脉，沿线旅客出行更加方便快捷，对于促进区域经济社会发展、助力沿线地区脱贫攻坚和实现全面小康等具有重要意义。

目前，贵州铁路运营总里程接近3800公里，其中高铁里程（含城际和时速200公里的快速铁路）达到1400多公里。以贵阳为中心的贵州高铁网日益完善，贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位持续巩固。

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桐梓到广州方向高铁抢修好了吗？

贵广高铁广西贺州段昨天（2020年6月7日）上午7点过中断，经过铁路部门全力抢修，下午14点过就恢复通行了。

贵广高铁将提速至300公里/小时？回应来了

6月8日，贵州铁路投资有限责任公司（下称贵州铁投）发布消息称，连接贵阳和广州的贵广高铁，正计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里。贵州铁投持有贵广铁路有限责任公司17.74%的股份。

目前，中国高铁有多条线路未以设计速度运营。在设计时速350公里的高铁线路中，除了京沪高铁和京津城际上的复兴号列车运营时速达到350公里，其余线路列车均按照300公里的时速运营。去年曾有消息称，京广高铁将提速至350公里/小时，但目前仍未实现。

不过，贵广高铁计划的提速并非达速。贵广高铁的设计时速本就是250公里，但其基础设施预留了提速至300公里的条件，联调联试中曾跑出343公里/小时的最高速度。贵州铁投发布的消息中提到，国铁集团有一项课题，专门研究既有时速250公里高铁提速的关键技术。

原贵州省**林树森刊发在大洋网上的文章提到，贵广高铁一开始的设计时速只有200公里，预留250公里的提速条件。后来经过各方与发改委和原铁道部协调，才将设计时速改为250公里，并预留300公里的提速条件。

如果贵广高铁完成提速，将成为中国第一例使用预留条件提速的高铁线路，也将为其他类似的线路提供借鉴意义。比如，西成高铁（西安至成都）的设计时速同样是250公里，并预留了进一步提速条件。

据贵州铁投此前发布的消息，国铁集团调研组在与贵州铁投和贵州发改委举行的会议中，介绍了贵广客专提速相关科研工作推进情况，并与参会各方充分探讨了贵广客专提速的必要性、可行性、标准制定、建设程序、建设主体、资金筹措、推进时序等问题。

消息称，参会各方一致认为，贵广客专具备提速的技术条件，提速后将产生显著的经济效益和 社会 效益。各方表示，将加强协作，积极推进贵广客专提速后续科研及项目可行性研究相关工作，争取项目尽快落地实施。

目前贵阳北到广州南的标杆车为D211列车，每日早上8点开行，中途不停车，一站直达，全程耗时4小时10分。预计运营时速提升至300公里后，标杆车运行时间将缩短至3小时30分钟左右。

贵广高铁是一条山区高铁，沿线路况复杂，桥隧比达到83%，安全问题备受关注。6月7日，受连日强降雨影响，贵广高铁怀集站至贺州站区间落石导致D1862次列车脱轨，经过约6个小时的抢修恢复通车，没有造成人员伤亡。

如果贵广高铁实现提速，是否会开启中国高铁大范围的提速，值得 社会 关注。